Жалпы генератордың, дизельдік қозғалтқыштың және қондырғының негізгі техникалық біліміне келетін болсақ, біз оны бірнеше жыл бұрын сұрақ-жауап түрінде кеңінен таратқан едік, қазір ол кейбір пайдаланушылардың сұранысы бойынша қайталануда.Әрбір технология жаңартылған және дамығандықтан, келесі мазмұндар тек анықтама үшін берілген:
1. Дизельдік генератор қондырғысының негізгі жабдықтарына қандай алты жүйе кіреді?
A: (1) жанармай майлау жүйесі;(2) Жанармай жүйесі;(3) Басқару және қорғау жүйесі;(4) Салқындату және сәулелену жүйесі;(5) Шығару жүйесі;(6) Іске қосу жүйесі;
2. Неліктен біз сату жұмысымызда кәсіби компаниялар ұсынған отынды ұсынамыз?
Ж: жанармай - бұл қозғалтқыштың қаны.Тұтынушы біліктілігі жоқ отынды пайдаланғаннан кейін, мойынтірек қабықшасының шағуы, тісті доңғалақ тістерінің кесілуі, иінді біліктің деформациясы және сынуы сияқты ауыр апаттар бүкіл машина сынғанша қозғалтқышта болады.Арнайы отынды таңдау және пайдалану сақтық шаралары осы басылымның тиісті мақалаларында егжей-тегжейлі берілген.
3. Неліктен жаңа машина белгілі бір уақыттан кейін отын мен отын сүзгісін өзгерту керек?
A: Жұмыс істеп тұрған кезде қоспалар жанармай ыдысына сөзсіз еніп, жанармай мен отын сүзгісінің физикалық немесе химиялық тозуына себеп болады.Сатудан кейінгі тұтынушыларға қызмет көрсету және Вухан Джили сататын жиынтықтардың келісім-шарт процесі, бізде сізге тиісті техникалық қызмет көрсету үшін кәсіби қызметкерлер болады.
4. Неліктен тұтынушыдан жиынтықты орнату кезінде сору құбырын 5-10 градусқа еңкейтуді талап етеміз?
Ж: Бұл негізінен жаңбыр суының түтін құбырына түсуіне жол бермеу, бұл үлкен апаттарға әкеледі.
5. Жалпы дизельдік қозғалтқышқа қолмен жанармай сорғысы мен сорғыш болт орнатылады.Олардың қызметі қандай?
A: Іске қосу алдында жанармай құбырынан ауаны шығару үшін.
6. Дизельдік генератор қондырғысының автоматтандыру деңгейі қалай бөлінеді?
A: Қолмен, өздігінен іске қосу, өзін-өзі қосу және автоматты қуат түрлендіру шкафы, қашықтан үш қашықтан басқару пульті (қашықтан басқару, қашықтан өлшеу, қашықтан бақылау).
7. Неліктен генератордың шығыс кернеуінің стандарты 380В орнына 400В?
A: Себебі желі сөнгеннен кейін кернеудің төмендеуі жоғалады.
8. Неліктен дизельдік генератор қондырғысын пайдалану орны ауамен тегіс болуы керек?
A: Дизельдік қозғалтқыштың өнімділігіне сорылатын ауаның саны мен сапасы тікелей әсер етеді. Сонымен қатар, генераторда салқындату үшін жеткілікті ауа болуы керек.Сондықтан сайтты пайдалану ауа-тегіс болуы керек.
9. Неліктен отын сүзгісін, дизельді сүзгіні және отын-су сепараторын орнатқанда жоғарыда аталған үш жинақты құралдармен тым қатты бұрау керек емес, жанармай ағып кетпес үшін тек қолмен бұрау керек?
Ж: Өйткені тығыздағыш сақина тым қатты бұралған болса, ол жанармай көпіршіктері мен дене температурасының көтерілуінің әсерінен кеңейіп, үлкен кернеуге әкеледі.Сүзгі корпусының немесе сепаратор корпусының зақымдалуы.Ең маңыздысы - қалпына келтіруге болмайтын дене диспрозиясының зақымдануы.
10. Жалған және жалған отандық дизельді қозғалтқыштарды қалай ажыратуға болады?
Ж: Дизельдік қозғалтқышты өндірушінің «сәйкестендіру сертификаттары» болып табылатын өндірушінің сертификаттары мен өнім сертификаттарының бар-жоғын тексеру қажет.Сертификаттағы үш негізгі нөмірді тексеріңіз 1) Зауыт нөмірі;
2) Әуе корпусының нөмірі (трифі заттай маховик ұшының өңделген жазықтығында дөңес);3) Жанармай сорғышының атауы тақтасының нөмірі.Үш негізгі сан дизельдік қозғалтқыштағы нақты сандармен дұрыс тексерілуі керек.Кез келген күмән табылса, бұл үш нөмірді тексеру үшін өндірушіге хабарлауға болады.
11. Электр монтер дизель-генератор қондырғысын қабылдағаннан кейін қай үш нүктені бірінші тексеру керек?
A: 1) Жиынның шынайы пайдалы қуатын тексеріңіз.Содан кейін экономикалық қуат пен резервтік қуатты анықтаңыз.Жинақтың шынайы пайдалы қуатын тексеру әдісі дизельдік қозғалтқыштың 12 сағаттық номиналды қуатын 0,9-ға көбейту арқылы деректерді (кВт) алу болып табылады.Егер генератордың номиналды қуаты осы деректерден аз немесе тең болса, онда генератордың номиналды қуаты жинақтың шынайы пайдалы қуаты ретінде белгіленеді.Егер генератордың номиналды қуаты осы деректерден үлкен болса, бұл деректер жиынтықтың шынайы пайдалы қуаты ретінде пайдаланылуы керек.
2) Жинақтың өзін-өзі қорғау функцияларын тексеріңіз.3) Жинақтың қуат сымдарының жарамдылығын, қорғаныс жерге тұйықтауының сенімділігін және үш фазалы жүктеменің негізінен теңестірілгенін тексеріңіз.
12. Бір элеватордың іске қосу қозғалтқышы 22 кВт.Ол қандай өлшемді генератор жиынтығы болуы керек?
A: 22*7=154КВт (лифт тікелей жүктелген стартер, лездік іске қосу тогы әдетте номиналды токтан 7 есе көп).
Сонда ғана лифт тұрақты жылдамдықпен қозғала алады).(яғни кем дегенде 154 кВт генератор жинағы)
13. Генератор жинағының ең жақсы жұмыс күші (экономикалық қуаты) қалай есептеледі?
A: P жақсы = 3/4*P рейтингі (яғни номиналды қуат 0,75 есе).
14. Мемлекет жалпы генераторлық қондырғының қозғалтқышының қуаты генераторға қарағанда әлдеқайда көп деп белгілейді ме?
Ж: 10.
15. Кейбір генераторлық қондырғылардың қозғалтқыш қуатын кВт-қа қалай түрлендіруге болады?
A: 1 HP = 0,735 кВт және 1 кВт = 1,36 а.к.
16. Үш фазалы генератордың ток күші қалай есептеледі?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Яғни, ток = қуат (ватт) / (3 *400 (вольт) * 0,8).
Қарапайым формула: I(A) = белгіленген номиналды қуат (КВт) * 1,8
17. Көрінетін қуат, белсенді қуат, номиналды қуат, үлкен қуат және экономикалық қуат арасындағы байланыс?
A: 1) КВА ретінде көрінетін қуат жиынын ескере отырып, Қытай трансформаторлар мен UPS қуатын көрсету үшін пайдаланылады.
2) Активті қуат КВт жиынтықтарында көрінетін қуаттан 0,8 есе көп.Бұл Қытайдағы электр қуатын өндіру жабдықтары мен электр жабдықтары үшін әдеттегідей.
3) Дизельдік генератор қондырғысының номиналды қуаты 12 сағат бойы үздіксіз жұмыс істей алатын қуат болып табылады.
4) Жоғары қуат номиналды қуаттан 1,1 есе көп, бірақ 12 сағат ішінде тек 1 сағат пайдалануға рұқсат етіледі.
5) Экономикалық қуат номиналды қуаттан 0,75 есе көп, бұл уақыт шектеусіз ұзақ уақыт жұмыс істей алатын дизельдік генератор қондырғыларының шығыс қуаты.Бұл қуатта отын үнемдеу және істен шығу деңгейі төмен.
18. Неліктен дизельдік генератор қондырғылары номиналды қуаттан 50% төмен ұзақ уақыт жұмыс істеуге рұқсат етілмейді?
Ж: Жанармай шығынының артуы, дизельді қозғалтқыштың жеңіл кокстелуі, істен шығу жылдамдығының артуы және күрделі жөндеу циклінің қысқаруы.
19. Генератордың нақты шығу қуаты қуат өлшегішке немесе амперметрге сәйкес жұмыс істей ме?
A: Амперметр тек анықтама болып табылады.
20. Генератор жинағының жиілігі мен кернеуі тұрақты емес.Мәселе қозғалтқыш па, әлде генератор ма?
A: Бұл қозғалтқыш.
21. Генератор қондырғысының жиілік тұрақтылығы және кернеудің тұрақсыздығы қозғалтқыштың немесе генератордың мәселесі болып табылады ма?
A: Бұл генератор.
22. Генератордың қозуының жоғалуы не болады және онымен қалай күресуге болады?
A: Генератор ұзақ уақыт бойы пайдаланылмайды, бұл зауыттан шықпас бұрын темір өзегіндегі қалдық магниттің жоғалуына әкеледі.Қоздыру отыны ол болуы керек магнит өрісін белгілей алмайды.Бұл уақытта қозғалтқыш қалыпты жұмыс істейді, бірақ электр қуатын өндіре алмайды.Бұл құбылыс жаңа.Немесе көп жиынтықтарды ұзақ уақыт пайдаланбау.
Өңдеу әдісі: 1) Қоздыру түймесі арқылы қоздыру түймесін бір рет басыңыз, 2) Оны батареямен зарядтаңыз, 3) Шамның жүктемесін алыңыз және бірнеше секунд бойы жылдамдықты асырыңыз.
23. Біраз уақыттан кейін генератор жинағы қалғанының бәрі қалыпты екенін, бірақ қуат азаяды.Оның басты себебі неде?
A: а.Ауа сүзгісі жеткілікті ауаны сору үшін тым лас.Бұл уақытта ауа сүзгісін тазалау немесе ауыстыру қажет.
B. Жанармай сүзгісі тым ластанған және айдалатын отын мөлшері жеткіліксіз.Оны ауыстыру немесе тазалау керек.C. Тұтану уақыты дұрыс емес және оны реттеу керек.
24. Генератор жинағы жүктелген кезде оның кернеуі мен жиілігі тұрақты, бірақ ток тұрақты емес.Қандай проблема?
Ж: Мәселе мынада, тұтынушының жүктемесі тұрақсыз және генератордың сапасы мүлдем жақсы.
25. Генератор жинағының жиілік тұрақсыздығы.Негізгі проблемалар қандай?
A: Негізгі мәселе генератордың тұрақсыз жылдамдығы.
26. Дизельдік-генераторлық қондырғыны пайдалану кезінде қандай маңызды жайттарға назар аудару керек?
A: 1) Резервуардағы су жеткілікті болуы және рұқсат етілген температура диапазонында жұмыс істеуі керек.
2) Майлаушы жанармай орнында болуы керек, бірақ шамадан тыс емес және рұқсат етілген қысым диапазонында жұмыс істеуі керек.3) Жиілік шамамен 50 Гц тұрақты, ал кернеу шамамен 400 В тұрақты.4) Үш фазалы ток номиналды диапазонда.
27. Дизельдік генератор қондырғыларының неше бөлігін жиі ауыстыру немесе тазалау қажет?
A: Дизель отын сүзгісі, отын сүзгісі, ауа сүзгісі.(жеке жинақтарда су сүзгілері де бар)
28. Қылқаламсыз генератордың негізгі артықшылықтары қандай?
A: (1) Көміртекті щеткаға техникалық қызмет көрсетуді алып тастаңыз;(2) Антирадиокедергі;(3) Қоздыру ақауының жоғалуын азайтыңыз.
29. Тұрмыстық генераторлардың жалпы оқшаулау деңгейі қандай?
A: B класындағы тұрмыстық машина;Marathon маркалы машиналар, Lillisenma маркалы машиналар және Стэнфорд маркалы машиналар H класына жатады.
30. Қандай бензин қозғалтқыш отынына бензин мен отынды араластыру қажет?
A: Екі тактілі бензин қозғалтқышы.
31. Екі генераторлық қондырғыны параллель қолданудың шарттары қандай?Жұмысты аяқтау және машина жасау үшін қандай құрылғы қолданылады?
Ж: Параллель жұмыс істеу шарты - екі машинаның лездік кернеуі, жиілігі және фазасы бірдей.Әдетте «бір мезгілде үш» деп аталады.Машина-параллель жұмысты аяқтау үшін арнайы машина-параллель құрылғысын пайдаланыңыз.Толық автоматты шкаф әдетте ұсынылады.Қолмен біріктірмеуге тырысыңыз.Өйткені қолмен біріктірудің сәтті немесе сәтсіздігі адам тәжірибесіне байланысты.Электр энергетикасы саласындағы 20 жылдан астам тәжірибесі бар автор дизельдік генераторларды қолмен параллельдеудің сенімді табыстылығы 0-ге тең екенін батыл айтады. Қалалық радио және теледидар университетінің электрмен жабдықтау жүйесіне шағын электрмен жабдықтау жүйесін қолдану үшін ешқашан қолмен маневрлеу тұжырымдамасын қолданбаңыз. жүйе, өйткені екі жүйенің қорғаныс деңгейлері мүлдем басқа.
32. Үш фазалы генератордың қуат коэффициенті қандай?Қуат коэффициентін жақсарту үшін қуат компенсаторын қосуға бола ма?
A: Қуат коэффициенті 0,8.Жоқ, өйткені конденсаторлардың заряды мен разряды шағын қуат ауытқуларын тудырады.Және тербелісті орнатыңыз.
33. Неліктен біз тұтынушылардан әрбір 200 сағат жұмыс істегеннен кейін барлық электр контактілерін қатайтуды сұраймыз?
A: Дизельдік генератор жинағы діріл жұмысшысы болып табылады.Ал елде сатылатын немесе жиналған көптеген жиынтықтар қос жаңғақтарды пайдалануы керек.Серіппелі тығыздағыш жарамсыз.Электрлік бекіткіштер босағаннан кейін, үлкен байланыс кедергісі пайда болады, бұл жинақтың қалыпты емес жұмыс істеуіне әкеледі.
34. Неліктен генератор бөлмесі таза және қалқымалы құмсыз болуы керек?
Ж: Дизельді қозғалтқыш лас ауаны жұтса, оның қуатын азайтады.Егер генератор құм мен басқа қоспаларды сорса, статор мен ротордың саңылаулары арасындағы оқшаулау зақымдалады немесе тіпті күйіп кетеді.
35. Неліктен соңғы жылдардан бері пайдаланушыларға орнату кезінде бейтарап жерге тұйықтауды пайдалану ұсынылмайды?
A: 1) Жаңа буын генераторының өзін-өзі реттеу функциясы айтарлықтай жетілдірілді;
2) Бейтарап жерге тұйықтау қондырғысының найзағайдың істен шығу жылдамдығы салыстырмалы түрде жоғары екендігі тәжірибеде анықталған.
3) Жерге қосу сапасына қойылатын талаптар жоғары және қарапайым пайдаланушылар оған қол жеткізе алмайды.Қауіпсіз жұмыс алаңы жерленбегеннен жақсы.
4) бейтарап нүктеде жерге тұйықталған қондырғылар қалалық электр станцияларында үлкен токпен қамтамасыз ету жағдайында ашылуы мүмкін емес жүктердің ағып кету ақауларын және жерге қосу қателерін жабу мүмкіндігіне ие.
36. Нейтралды нүктесі бар жинақты пайдалану кезінде қандай мәселелерге назар аудару керек?
A: 0 желісі ток болуы мүмкін, себебі өрт сымы мен бейтарап нүкте арасындағы сыйымдылық кернеуін жою мүмкін емес.Операторлар 0 жолын тірі ретінде көруі керек.Нарықтағы электр қуатына сәйкес өңдеу мүмкін емес.
37. ИБП тұрақты шығуын қамтамасыз ету үшін дизельдік генератормен ИБП қуатын қалай сәйкестендіру керек?
A: 1) UPS әдетте көрінетін қуат КВА арқылы көрсетіледі, ол алдымен 0,8-ге көбейтіледі және генератордың белсенді қуатына сәйкес жиынтық КВт-қа түрленеді.
2) Егер жалпы генератор пайдаланылса, тағайындалған генератордың қуатын анықтау үшін ИБП-нің белсенді қуаты 2-ге көбейтіледі, яғни генератордың қуаты ИБП-нен екі есе көп.
3) ПМГ (тұрақты магнитті қозғалтқышты қоздыру) генераторы қолданылса, онда генератордың қуатын анықтау үшін ИБП қуатын 1,2-ге көбейтеді, яғни генератордың қуаты БЭЖ-тен 1,2 есе көп.
38. Дизельдік генератордың басқару шкафында 500В кернеуге төтеп беретін электрондық немесе электрлік бөлшектерді қолдануға бола ма?
Ж: Жоқ. Өйткені дизельдік генератор жинағында көрсетілген 400/230 В кернеуі тиімді кернеу болып табылады.Ең жоғары кернеу тиімді кернеуден 1,414 есе жоғары.Яғни дизельдік генератордың ең жоғары кернеуі Umax=566/325В.
39. Барлық дизельдік генераторлар өзін-өзі қорғаумен жабдықталған ба?
A: Жоқ. Бүгінгі нарықта тіпті бір бренд топтарында бар және жоқ.Жиынтықты сатып алғанда, пайдаланушы оны өзіне түсіндіруі керек.Шартқа қосымша ретінде өте жақсы жазылған.Әдетте, төмен бағадағы машиналарда өзін-өзі қорғау функциясы жоқ.
40. Клиенттердің өздігінен іске қосу шкафтарын сатып алуының, бірақ оларды сатып алмауының қандай пайдасы бар?
A: 1) Қалалық желіде электр қуатының үзілуі орын алған кезде, электр қуатын қолмен беру уақытын жылдамдату үшін жинақ автоматты түрде іске қосылады;
2) Егер жарықтандыру желісі ауа қосқышының алдыңғы жағында жалғанса, ол операторлардың жұмысын жеңілдету үшін компьютер бөлмесіндегі жарықтың электр қуатының үзілуіне әсер етпеуін де қамтамасыз ете алады.
41. Тұрмыстық генератор қондырғылары үшін GF жалпы белгісі нені білдіреді?
A: екі мағынаны білдіреді: a) Қуат жиілігі генераторы жинағы Қытайдың жалпы қуаты 50 Гц генератор жинағы үшін жарамды.B) Тұрмыстық генератор қондырғылары.
42. Генератор көтеретін жүктеме үш фазалы теңгерімді пайдалануда ұстау керек пе?
A: Иә.Үлкен ауытқу 25% аспауы керек.Кезеңді жоғалту операциясына қатаң тыйым салынады.
43. Төрт тактілі дизельді қозғалтқыш қандай төрт тактілді білдіреді?
A: Ингаляция, қысу, жұмыс және шығару.
44. Дизельді қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышының үлкен айырмашылығы неде?
Ж: 1) Цилиндрдегі қысым әртүрлі.Дизельді қозғалтқыштар қысу инсульт фазасында ауаны қысады;Бензин қозғалтқышы қысу инсульт фазасында бензин мен ауа қоспасын қысады.
2) Әртүрлі тұтану әдістері.Дизельдік қозғалтқыштар атомдалған дизель отынын жоғары қысымды газдарға шашу арқылы өздігінен тұтанады.Бензин қозғалтқыштары ұшқын шамдары арқылы тұтанады.
45. Энергетикалық жүйеде «екі дауыс, үш жүйе» нені білдіреді?
A: Екі билет жұмыс билеті мен операция билетіне қатысты.Электр жабдықтарында орындалатын кез келген жұмыс немесе операция.Кезекші жауапты адам берген жұмыс және операциялық билеттерді алдымен жинау керек.Тараптар дауыс беру арқылы орындауы керек.Үш жүйе ауысым жүйесіне, патрульдік тексеру жүйесіне және жабдықты тұрақты ауыстыру жүйесіне жатады.
46. Үш фазалы төрт сымды жүйе деп нені айтады?
Ж: Генератор жинағының 4 шығыс желісі бар, оның 3-і өрт сызығы және 1-і нөлдік желі.Желілер арасындағы кернеу 380 В.Өрт сызығы мен нөлдік сызық арасындағы қашықтық 220 В.
47. Үш фазалы қысқа тұйықталу туралы не деуге болады?Мұның салдары қандай?
Ж: Желілер арасында шамадан тыс жүктеме болмаса, тікелей қысқа тұйықталу үш фазалы қысқа тұйықталу болып табылады.Салдары қорқынышты және ауыр зардаптар машинаның бұзылуына және өлімге әкелуі мүмкін.
48. Кері қуат көзі деп нені айтады?Екі ауыр салдары қандай?
Ж: Өздігінен қамтамасыз етілген генератордан қалалық желіге қуат беру кері қуат көзі деп аталады.Екі ауыр салдары бар: a)
Қалалық желіде электр қуатының үзілуі болмайды, қалалық желіні электрмен жабдықтау және дербес генератордың электрмен жабдықтау синхрондалмаған, бұл жинақтарды бұзады.Өздігінен қамтамасыз етілген генератордың қуаты үлкен болса, қалалық желі де тербеледі.B)
Қалалық электр желісі үзіліп, жөндеу жұмыстары жүргізілуде.Өз генераторлары электр қуатын қайтарады.Электрмен жабдықтау бөлімінің техникалық қызмет көрсету персоналының ток соғуына және қайтыс болуына әкеледі.
49. Неліктен отладчик отладтау алдында жинақтың барлық бекіту болттарының жақсы күйде екенін мұқият тексеруі керек?Барлық желі интерфейстері бұзылмаған ба?
A: Ұзақ қашықтыққа тасымалдаудан кейін, кейде жинақтың болттар мен желілік қосылымдардың босауы немесе түсіп қалуы мүмкін емес.Түзету неғұрлым жеңіл болса, машинаның зақымдалуы соғұрлым ауыр болады.
50. Электр энергиясы энергияның қай деңгейіне жатады?Айнымалы токтың ерекшеліктері қандай?
Ж: Электр энергиясы екінші реттік энергияға жатады.Айнымалы ток механикалық энергиядан, тұрақты ток химиялық энергиядан түрленеді.Айнымалы ток сақтау мүмкін еместігімен сипатталады.Ол қазір пайдалану үшін табылды.
51. Электрмен жабдықтауды жабу алдында генератор қандай шарттарды орындай алады?
A: Суды салқындату қондырғысы және су температурасы 56 градус Цельсийге жетеді.Ауамен салқындатылған жиынтық пен корпус сәл ыстық.Кернеу жиілігі жүктемесіз қалыпты.отын қысымы қалыпты.Сонда ғана электр қуатын жабуға болады.
52. Қосылғаннан кейінгі жүктемелердің реті қандай?
Ж: Жүктер үлкеннен кішіге дейін тасымалданады.
53. Өшіру алдында түсіру реті қандай?
A: Жүктер кішіден үлкенге дейін түсіріліп, кейін жабылады.
54. Неліктен біз жүктемемен өшіріп, қоса алмаймыз?
A: Жүктемемен өшіру - бұл апатты тоқтату.
Жіберу уақыты: 30 тамыз 2019 ж
